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汽车品牌退市车辆售后咋办?买车卖车得选对品

来源: http://ahcof.net 发布时间:2020-01-11

  青年莲花并非首个出产停产、4S店闭门的品牌。近几年,西雅特、欧宝、萨博等品牌也纷纷因事迹不佳无奈拔取退市。品牌退市、4S店闭门,车辆的售后供职怎么计划?车友购车怎么挑选品牌,智力免遭退市危害?针对车友的疑难,记者采访了业内人士为车友支招

  据领略,4S店闭门歇业首要有两种出处,一是一共品牌停产、退市,4S店随之闭门,比方西雅特、欧宝等一共品牌退出中国墟市;一是个体4S店筹划不善导致闭门或更调代劳品牌。一共退市的品牌,车企会将保有车辆交由统一编造的其他品牌接办。比方,欧宝的售后交由别克品牌接办,西雅特的售后交由进口公共接办。后一种状况则相对简陋,经销商会直接通告客户到同城的其他同品牌店维修、珍惜。

  据悉,欧宝汽车本年1月正式退出中国墟市。欧宝广西弘途4S店此前担当欧宝汽车发卖,其车辆售后平昔就寝正在同为通用系列的别克4S店竣工。目前,弘通店相闭担当人先容,该店的售后部开设了欧宝品牌的宽待厅,欧宝汽车的配件、维修工时等仍相沿欧宝4S店轨范。

  曾正在西雅特广西弘博4S店任职的宾先生告诉记者,当年宇宙仅12家经销商得到西雅特品牌授权,广西弘博是个中之一。西雅特弘博店于2010岁尾加入操纵,2013年春节时代松手营运。只是,西雅特并非退出中国墟市,只是暂停了车辆进口。他称,西雅特是原属西班牙的汽车品牌,自后通过进口公共的渠道进入中国。于是,正在暂泊车辆进口后,西雅特车辆的售后交由进口公共担当。

  假使车辆的售后供职有人接办,但品牌退市后,车辆的售后珍惜或多或少都邑受到影响。

  林先生是南宁汽车业的职业司理人,曾正在不少4S店担当总司理。他称,遵从国际常规,汽车品牌退市,仍应担保异日10年汽车配件供应,但正在国内许多品牌难以屈从这一轨范。他说,大品牌退市后,保有车辆能享用的售后供职根本褂讪,但幼多品牌退市后,售后供职轨范降落、配件恭候光阴长就正在所不免,乃至少少新车主能够享用的质保供职都无法担保。

  “品牌4S店都没有了,售后供职品格有所降落,也是天然而然的了。”南宁一位西雅特车主称,每个汽车品牌的店面配套、供职流程等都有本人的供职轨范。一朝4S店都没有了,被“转手”出去的车主,只企盼车辆仍有地方能够维修,对供职也不敢有太高奢求。该车主称,品牌退市,修车恭候光阴长,也是常有的事。同时,每个汽车品牌都邑调查店面的客户称心度,会不按期推出客户闭心供职,品牌退市后,这些车主本应享用的供职也没有了。更为苛重的是,品牌退市表态应车型的配件正在汽配墟市上难觅足迹,车主只可到指定的售后供职站修车,车辆售后本钱也相应增补。

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