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改装汽车声响什么是主动分频?被动分频?

来源: http://ahcof.net 发布时间:2020-01-17

  对有肯定会意的人可以都邑领略主动分频和被动分频这个观点,但又不是很清晰,那毕竟是什么叫主动分频和被动分频呢?原形上,早期的没有主动分频和被动分频的观点,阿谁时间是被动分频的寰宇,因为被动分频的天生缺陷,当时的汽车声响的筹商,而杜口不讲声场。被动分频的声场题目是“自古此后的困难”。为会意决声场题目,人们引入了一个中央修设--分频器,来治理多个单位的调和职业的题目。

  声响的被动毗连,即是通过分频器来落成。设定一个毗连频率和分频电道,然后通过电感、电容、电阻等数值组合去调剂毗连弧度,量感等,终末通过同样的数值,但分歧品牌分歧质料的元器件去调剂音响的音色。是行使IC电道对前级的低电平音响信号举办分频,然后再进程多道放大器(功放),举办放大分离输出给分歧的扬声器汽车声响的主动分频,日常是凭借DSP或带DSP效力的主机落成的。

  1.分频搜集要担负加到扬声器上的很大功率和电流,于是要用较概略积的电感,并且因为电感的参数与扬声器阻抗有着直接干系,而扬声器的阻抗又是频率的函数,与标称值偏离较大,是以偏差较大,预备较难;

  2.功率放大器输出的功率音频信号通过电容和电感滤波器后,势必会因为电容和电感的非线性而形成失真,音响失线.从功放输出的音频功率信号,每进程一个电容和电感器件都邑形成功率信号的吃亏,于是被动分频的功率信号吃亏较大;

  4.分频衰减率不行做得太高,日常最大12dB/倍频程,分频交叉区域的滋扰偏大,这是由于被动分频器进步分频衰减率的途径是加添电容器或电感器,也即是滤波阶数,可是加添电容器或电感器的个数,就意味着随之加添信号失真和功率吃亏,进步分频衰减率的结果是带来了其他更多的题目。

  1.因为采用弱信号电子线道信号举办分频惩罚,故音响信号吃亏幼、失线.分频衰减率可能较被动分频做得更高,抵达24dB/倍频程很容易,分频交叉区域较被动分频幼得多,分频交叉区域中的高、低音单位音响之间的滋扰基础上被驯服了;

  1.本钱高,投资大。因为主动分频体例高、低音每道分离要用独立的功率放大器,故行使功率放大器多,如一对二分拨音箱要用两只功放饱励。

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